Le nouveau Mercedes EQG défie le circuit tout-terrain le plus difficile en Europe, prouvant ainsi que ses performances sont plus qu’une simple rhétorique. Les faits étonnants qui se cachent derrière cette véritable force de la nature vont sûrement vous surprendre. !
Teaser officiel de la nouvelle Mercedes EQG, le 4×4 électrique de l’étoile
Il ne reste qu’un petit laps de temps, à peine plus d’un mois, avant que la marque à l’étoile ne dévoile en grande pompe la nouvelle Mercedes EQG. L’année 2024 sera marquée par un départ fulgurant pour la firme, comme le démontrent les avancées considérables de son tout premier 4×4 électrique. Grâce à une vidéo très édifiante, vous pouvez dès à présent découvrir ce modèle exceptionnel.
C’est avec audace et grandeur que Mercedes entamera l’année. Des nouveautés grandioses sont prévues pour 2024 par la marque à l’étoile, mais l’une d’entre elles représente incontestablement une réelle révolution sur le marché. Les voitures électriques sont majoritairement des SUV, mais pas des 4×4. C’est précisément là que la tant attendue Mercedes EQG compte régner en maître, comme le fait déjà le modèle traditionnel à combustion. Le constructeur allemand a une stratégie bien définie : présenter son modèle électrique en début d’année et dévoiler la profonde refonte du Classe G au printemps.
Dans un futur proche, les clients auront l’opportunité de constater par eux-mêmes les caractéristiques remarquables de ce modèle zéro émission. Dans un peu plus d’un mois, la nouvelle EQG se débarrassera enfin de son déguisement tant porté. Ola Källenius, le Suédois à la tête de Mercedes, a déjà eu le privilège de tester le volant, observant ainsi le résultat du travail acharné de ses ingénieurs qui ont su optimiser la plate-forme à cadre échelle du Classe G, extrêmement modifiée pour loger le pack de batteries entre les essieux.
Le prototype de la nouvelle Mercedes EQG démontre ses capacités hors normes en dehors des circuits routiers.
La nouvelle Mercedes EQG, un véritable 4×4 électrique en actes, pas seulement en paroles
Le châssis a été renforcé par deux couches d’acier supplémentaires, du kevlar et du carbone pour la boîte à batteries. Pour ceux qui doutent de ses capacités dynamiques hors route, la démonstration vidéo ci-dessus présente les prouesses du nouveau véhicule électrique, surpassant largement n’importe quel SUV électrique de la gamme Mercedes EQ. Ses quatre moteurs électriques, chacun associé à une roue, ont amélioré ses performances tout-terrain avec deux modes « G-Turn », l’un capable de pivoter à 360 degrés comme un char et l’autre permettant des virages à 90 degrés dans les espaces restreints.
Ayant traversé un processus de développement très long, le « Geländewagen » a été observé en cours de test sur les routes allemandes, mais jamais sur un terrain aussi hostile que celui de la montagne « Schöckl ». Un circuit d’essai de Magna, à Graz, en Autriche, qui a déjà été affronté par l’INEOS Grenadier. Mercedes a confirmé certains détails techniques impressionnants de la nouvelle EQG, tels que sa capacité à grimper des pentes jusqu’à 80%, ou son inclinaison latérale maximale, identique à celle du Classe G, avec un angle atteignant jusqu’à 35 degrés.
Le Mercedes Classe G fera peau neuve au printemps, avec un 4×4 plus performant et plus efficient pour faire face au nouveau Land Cruiser.
Une puissance imposante pour le nouveau Mercedes Classe G électrique
Doté de près de 600 chevaux répartis entre ses quatre moteurs, qui ne s’activent que lorsque des forces supplémentaires sont requises pour optimiser l’autonomie, l’EQG sera équipé de deux batteries très différentes, mais toutes deux présentant une capacité nette de plus de 100 kWh. La composition chimique est primordiale, l’une étant une batterie conventionnelle au lithium-ion et l’autre proposant une densité d’énergie plus grande grâce à une anode en silicium. Cette dernière sera disponible dans la seconde moitié de l’année ou début 2025, promettant une autonomie exceptionnelle. »
